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汽车电缆 |  |
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产品说明简介编码名称
1. 线缆类型 (德国)
FL=汽车线缆
FLZ=汽车点火导线
2. 导体材料 (不包括电解铜)
M=除 E-CU 或电阻合金以外的材料
W=电阻线
3. 绝缘材料的特性
无缩写=正常的厚度
R=减少绝缘厚度
U=超薄绝缘
S=增加绝缘
4. 绝缘和护套材料
德标
Y=柔软的PVC (聚氯乙烯)
YW=柔软的PVC, 耐热性，耐高压
4Y=PA (聚酰胺)
6Y=FEP (氟化乙烯丙烯共聚物)
7Y=ETFE (聚氟乙烯)
11Y=TPE-U (热塑性聚氨酯弹性体)
13Y=TPE-E (聚酯系弹性体)
2X=XLPE (交联聚乙烯)
4G=EVA (乙烯/乙烯基醋酸盐)
日标
A=汽车低压电缆
V=聚氯乙烯绝缘
S=薄壁绝缘
SS=超薄壁绝缘
XX=交联绝缘
T=双绞线
E=聚乙烯
EB=电子焊接
HEB=重卡电子焊接
HD=重卡
C=紧密
美标
TWP=壁薄，热塑绝缘蓄电池低压电缆
GPT=热塑性绝缘低压电缆
TXL=壁薄低压汽车电缆
GXL=交联聚乙烯绝缘低压汽车电缆
SXL=交联聚乙烯绝缘低压特殊用途的汽车电缆
HDT=重卡汽车热塑性绝缘低压电缆
SGT=起动机或地面 , 通用热塑性绝缘
5. 屏蔽
B=屏蔽 （薄膜，铝箔）
C=铜丝编织
6. 特殊设计
F=扁平线
Z=多芯可分离线缆
7. 芯数和截面
表示线缆芯的数量及横截面积 (mm2)
| 举例: | |||
| 1.单芯线 | 2.多芯线 | ||
| FLY1X0.5 | FLRYCY9X0.08 | ||
| FL | 汽车电线 | FL | 汽车电线 |
| Y | PVC （聚氯乙烯）绝缘 | R | 减少绝缘厚度 |
| 1X0.5 | 标称截面积 0.5mm2 | Y | PVC（聚氯乙烯）绝缘 |
| C | 编织的铜导线 | ||
| Y | PVC（聚氯乙烯）护套 | ||
| 9X0.08 | 9 芯,标称截面积 0.08mm2 | ||
颜色编码
基本颜色
| 编码 | 颜色 |
| Bu | 蓝 |
| Bn | 棕 |
| Ye | 黄 |
| Gn | 绿 |
| Gy | 灰 |
| Nt | 自然 |
| Rd | 红 |
| Bk | 黑 |
| Pu | 紫 |
| Wh | 白 |
线缆颜色说明
1. 第一种颜色
基本颜色 (颜色符合 DIN 47002 和 DIN IEC 304标准).
2. 第二种颜色
2个色带在两侧
色带宽度: 两条色带的宽度最小为周长的14%，最大不超过35%，一条色带的宽度最小为周长的7%.
3. 第三种颜色
3 毫米宽的环状色带，最大不超过1毫米的误差
色带之间的距离: 6 到 20 毫米
导体规格
裸铜
| 铜线 | Cu-ETP1 符合 DIN EN 13602 的标准 |
| 熔点铜 | 1083 °C |
| 在 20 °C 时的电导率 | 58,5m/(Ωmm2) |
| 密度 | 8,925 kg/dm3 |
| 优势 | 低价格 |
镀锡铜
| 铜线 | Cu-ETP1 符合 DIN EN 13602 的标准 |
| 锡 | Sn 99, 90 DIN 1704 |
| 熔点 | 铜: 1083 °C, 锡: 232 °C |
| 在 20 °C 时的电导率 | 57,5 m/(Ωmm2) |
| 密度 | 8,925 kg/dm3 |
| 优势 | 有良好的焊接能力 |
| 保护绝缘 | |
| 有良好的防腐性 |
绝缘和护套材料
| 简称 | 绝缘材料化学描述 | 短符号符合 DIN 76722 标准 | 分类符合 ISO 6722 标准 | 连续工作温度 (3.000h) °C | 热过载 °C/48h | 冷电阻 °C |
| PVC | 聚氯乙烯 | Y(YW) | A/B | 90/105 | 140 | -40 |
| PA | 聚酰胺 | 4Y | - | 105 | 140 | -50 |
| XLPE | 交联聚乙烯 | 12X | 125 | 150 | -40 | |
| TPE-E | 聚酯系弹性体 | 13Y | C | 100 | 150 | -40 |
| TPE-U (PUR) | 聚氨酯 | 11Y | C | 125 | 150 | -50 |
| PVC-P | 耐压耐热 | YW | 125 | 140 | -40 | |
| EVA | 乙烯/乙烯基醋酸盐 | 4G | C | 130 | 160 | -40 |
| ETFE | 四氟乙烯 | 7Y | E | 180 | 230 | -65 |
| FEP | 氟化乙烯丙烯 | 6Y | F | 210 | 240 | -65 |
| 在 20°C 时的特定电阻 Ω×cm | 肖氏硬度 A/D | 拉伸强度 M Pa | 断裂伸长率 % | 磨损 | 阻燃 |
>1012 |
A85-95 | >10 | >150 | + | + |
| >1012 | D72 | >40 | >300 | ++ | - |
| >1014 | 95A | >10 | >200 | + | + |
| >1010 | D40-78 | >25 | >300 | ++ | - |
| >109 | A75-D54 | >30 | >300 | ++ | - |
| >1012 | 92A-97A | >15 | >150 | + | + |
| >1013 | A80-90 | >10 | >200 | + | - |
| >1016 | D75-80 | >30 | >150 | ++ | +(+) |
| >1016 | D55-60 | >15 | >200 | ++ | ++ |
| 抗击性 | ||||
| 油 | 燃料 | 制动液 | 酸/碱液 | 有机介质 |
| + | + | - | + | - |
| ++ | ++ | + | + | + |
| + | + | - | + | + |
| ++ | ++ | + | - | + |
| ++ | ++ | + | + | + |
| + | + | - | + | - |
| + | + | + | + | + |
| ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |